BR-163
Pesquisa de Satisfação de Usuários · Onda 1
Resultados
Onda 1 — 2026
Percepção dos usuários sobre as condições da BR-163 (trecho Itiquira–Sinop) — infraestrutura, obras, serviços e comunicação da concessionária.
Estrutura da apresentação
Sumário
Contexto e perfil
Desenho da pesquisa, amostra e quem é o usuário da BR-163.
NPS, satisfação geral e evolução percebida nos últimos 2 anos.
Avaliação da rodovia
C
Infraestrutura e Segurança
Pavimento, sinalização e percepção de segurança ao trafegar.
Exposição às obras, quem é visto como responsável e impacto no cotidiano.
Alcance e qualidade dos serviços operados pela Nova Rota.
Conhecimento dos canais, contato e canal preferido.
Análise e encaminhamentos
O que realmente move satisfação e NPS — e por que as respostas são diferentes.
H
Síntese e Encaminhamentos
Leituras centrais da Onda 1 e agenda de monitoramento.
A
Seção A
Perfil e
Metodologia
Desenho da pesquisa, amostra e características dos entrevistados.
A · Metodologia
Ficha técnica da pesquisa
Desenho da pesquisa
| Método | Entrevistas presenciais assistidas por tablet (CAPI) |
| Universo | Usuários da BR-163, trecho Itiquira–Sinop, com uso nos últimos 30 dias (~2,35 milhões de passagens/mês — 78.240 VAB/dia) |
| Amostragem | Não probabilística com cotas por cidade e tipo de veículo · margem ±5,0% (IC 95%) |
| Escala | 1 a 5 nos indicadores de avaliação · 0 a 10 no NPS |
| Ondas | 3 ondas previstas em 2026 |
| Período | |
Margem de erro
±5,0%
IC 95% · p=0,5
Onda 2 e Onda 3
As ondas seguintes repetirão o mesmo instrumento, permitindo comparação direta de todos os indicadores ao longo do tempo. Os dados desta apresentação representam o ponto zero da série.
A · Perfil sociodemográfico
Quem é o usuário da BR-163
Onde reside o usuário
em Mato Grosso
A · Perfil do motorista
Perfil profissional do motorista
Recorte · condutores de carga
Carreta, bitrem, rodotrem
Caminhão
Tipo de carga transportada
A · Uso da rodovia
Como o usuário utiliza a BR-163
B
Seção B
Visão Geral
Os três indicadores que resumem a experiência do usuário: NPS, satisfação geral e evolução percebida.
B · NPS
Net Promoter Score — BR-163
Score e composição
Escala −100 a +100
Onda 1 · base n =
Distribuição das notas (0–10)
0 · não recomenda
5 · neutro
10 · recomenda com certeza
B · Vozes · Detratores
Por que os detratores dão nota baixa
Três temas explicam 51% das críticas: Segurança (19%), Pavimento (16%) e Obras em andamento (16%) — todos acionáveis. Ausência de alternativa (11%) marca um segmento estrutural: ~20 detratores cativos que dificilmente mudarão mesmo com melhorias.
Temas mencionados (clique para ver vozes)
Badge à esquerda da voz = nota que o respondente atribuiu à rodovia (0–10, escala NPS).
B · Vozes · Neutros
Por que os neutros ainda não recomendam
Mais da metade do discurso neutro é sobre melhora percebida (29% trajetória de melhoria + 15% obras em curso + 11% socorro). Base que já reconhece valor — aguarda continuidade da entrega para consolidar em recomendação.
Temas mencionados (clique para ver vozes)
Badge à esquerda da voz = nota que o respondente atribuiu à rodovia (0–10, escala NPS).
B · Vozes · Promotores
Por que os promotores recomendam a rodovia
Dois argumentos explicam 68% das recomendações: trajetória de melhoria (40%) e serviços de socorro (28%). Não é sobre a rodovia — é sobre o que a Nova Rota construiu.
Temas mencionados (clique para ver vozes)
Badge à esquerda da voz = nota que o respondente atribuiu à rodovia (0–10, escala NPS).
B · Satisfação Geral
Satisfação geral com a BR-163
Score e composição
Escala 1 a 5
Onda 1 · base n =
Distribuição das notas (1–5)
1 · muito insatisfeito
3 · neutro
5 · muito satisfeito
B · Evolução Percebida
Como a rodovia evoluiu nos últimos 2 anos
Score e composição
vê melhoria em 2 anos
Onda 1 · base n = (uso ≥ 2 anos)
Distribuição das respostas
1 · muito pior
3 · igual
5 · muito melhor
C
Seção C
Infraestrutura
e Segurança
Avaliação do pavimento, sinalização e percepção de segurança ao trafegar pela BR-163.
C · Infraestrutura e Segurança
Painel de indicadores — rodovia
C · Segurança
Segurança: o indicador mais crítico
Score e composição
Escala 1 a 5
Onda 1 · base n =
Distribuição das notas (1–5)
1 · muito inseguro
3 · neutro
5 · muito seguro
C · Prioridades
O que precisa melhorar primeiro
Ranking de prioridades espontâneas (n = 385)
D
Seção D
Obras e
Operação
Avaliação das obras em andamento, percepção de responsabilidade e impactos no cotidiano dos usuários.
D · Obras — Responsabilidade
Quem o usuário acha que faz as obras
Exposição às obras (últimos 30 dias)
Atribuição de responsabilidade pelas obras (base: passaram por obras, n = )
D · Obras — Avaliação
Painel de avaliação das obras
D · Obras × Frequência
Avaliação das obras por frequência de uso
Média dos indicadores de obras por frequência de uso
E
Seção E
Serviços e
Atendimento
Alcance e qualidade dos serviços operados diretamente pela Nova Rota do Oeste.
E · Serviços — Alcance
Quem usa os serviços — e quais
Alcance dos serviços (base: n = )
Quais serviços foram utilizados (RM · base: n = que usaram)
E · Serviços — Avaliação
Avaliação dos serviços utilizados
F
Seção F
Comunicação
e Canais
Conhecimento dos canais da concessionária, experiência de contato e confiança nas informações divulgadas.
F · Comunicação — Canais
Conhecimento dos canais da Nova Rota
Canais conhecidos espontaneamente (RM · n = 385)
F · Comunicação — Atendimento e Confiança
Atendimento e confiança nas informações
F · Comunicação — Canal Preferido
Como o usuário quer ser informado
Canal preferido para receber informações (RU · n = 385)
G
Seção G
Análise de
Drivers
Como tempo de uso, satisfação e NPS se conectam — e o que realmente move cada um.
G · Bivariada
Quem mais conhece a rodovia é o mais crítico — e o mais informado
Indicadores por tempo de uso (n = 385 · evolução condicional a 2+ anos)
G · Análise de Drivers
O que move a satisfação geral
Influência de cada item na satisfação geral
Barras = coeficiente padronizado (β) do modelo OLS. Cinza = efeito não-significativo (p≥0,05).
Como ler
Cada barra mostra o quanto a melhora naquele item tende a elevar a satisfação geral — mantendo todos os outros fatores iguais. Isola a contribuição independente de cada dimensão, eliminando o efeito de um fator "puxar" outro.
G · Análise de Drivers
O que move o NPS — e por que é diferente
Influência de cada item no NPS
Barras = coeficiente padronizado (β). Cinza = efeito não-significativo (p≥0,05). ★ p<0,05 · ★★ p<0,01 · ★★★ p<0,001.
Comparativo: satisfação × NPS
H
Seção H
Síntese e
Encaminhamentos
Leituras centrais da Onda 1 e agenda de monitoramento para as próximas ondas.
H · Síntese
O que a Onda 1 revela
🔴 Ponto crítico — Segurança
🟡 Atenção — Atribuição de responsabilidade
🟡 Atenção — Comunicação e canais
🟢 Ativo — Serviços operacionais
🟢 Ativo — Trajetória de melhoria
H · Monitoramento
Agenda das próximas ondas
Onda 1 · Concluída
Ponto zero da série
Estabelece a linha de base para todos os indicadores. Diagnóstico completo da percepção do usuário no início do ciclo de obras intensas.
Mar–Abr 2026 · Concluída
Onda 2 · PrevistaJul 2026 · a confirmar
Primeira comparação
Primeira leitura de evolução. Permite identificar se os indicadores críticos (segurança, impacto das obras) apresentaram movimento após intervenções.
Onda 3 · PrevistaNov 2026 · a confirmar
Série completa
Visão longitudinal das três medições. Permite distinguir tendência de ruído e avaliar o impacto real das obras no nível de satisfação e no NPS.
Entregável adicional:
Dashboard de séries temporais com as três ondas.
